สายไมโครอาร์คออกซิเดชัน 6000T/M สำหรับถาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า พร้อมเคลือบเซรามิกและฉนวนไฟฟ้า

สายการผลิตออกซิเดชันแบบไมโครอาร์ค (MAO) นี้ออกแบบมาสำหรับการปรับปรุงพื้นผิวถาดแบตเตอรี่อัลลอยด์อลูมิเนียมที่ใช้ในยานยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) สายการผลิตนี้ใช้กระบวนการปล่อยพลาสม่าแรงดันสูงในอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่าง เพื่อสร้างชั้นออกไซด์เซรามิกในตัว — ส่วนใหญ่เป็น α-Al₂O₃ — โดยตรงบนพื้นผิวอลูมิเนียม แตกต่างจากการชุบอะโนไดซ์แบบทั่วไป การเคลือบ MAO จะรวมเข้ากับโลหะฐานอย่างสมบูรณ์ ให้ฉนวนไฟฟ้า ทนทานต่อการกัดกร่อนจากของเหลวหล่อเย็น และเสถียรภาพทางความร้อนภายใต้สภาวะการทำงานของแบตเตอรี่ สายการผลิตนี้มีความสามารถในการผลิต 6,000 ตันต่อเดือน และรองรับอัลลอยด์อลูมิเนียม รวมถึง 6061, 6063 และ 3003 ความหนาของการเคลือบสามารถปรับได้ภายใน 10–60 μm โดยมีความแข็งถึง HV 500–1200 ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของกระบวนการ

หมายเหตุ: ความแข็งของการเคลือบและแรงดันไฟฟ้าที่ยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้จะแตกต่างกันไปตามเกรดอัลลอยด์ ความหนาของการเคลือบ และพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า ค่าข้างต้นแสดงถึงช่วงทั่วไปภายใต้สภาวะการผลิตมาตรฐาน ข้อมูลจำเพาะสุดท้ายจะได้รับการยืนยันตามรูปทรงของชิ้นงานและข้อกำหนดการใช้งาน

1. การขจัดคราบไขมันและการทำความสะอาดเบื้องต้น — ขจัดน้ำมันจากการตัดเฉือนและสิ่งปนเปื้อนบนพื้นผิวของถาดอลูมิเนียม
2. การล้าง — การล้างแบบน้ำตกสองขั้นตอนเพื่อกำจัดสารทำความสะอาดที่เป็นด่างตกค้าง
3. ออกซิเดชันแบบไมโครอาร์ค — จุ่มชิ้นงานลงในอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่าง; ใช้ DC แบบพัลส์แรงดันสูงเพื่อสร้างการปล่อยประจุขนาดเล็กของพลาสม่าและสร้างชั้นออกไซด์เซรามิกในตัว
4. การล้าง — การล้างแบบน้ำล้นเพื่อกำจัดอิเล็กโทรไลต์ที่ติดมา
5. การอบแห้ง — การอบแห้งด้วยลมร้อนหรือการอบในเตาอบ
6. การตรวจสอบ — เครื่องวัดความหนา, เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้ และการตรวจสอบด้วยสายตา

• ฉนวนไฟฟ้าสำหรับการแยกเซลล์ออกจากถาด — ชั้นออกไซด์เซรามิกให้ความต้านทานฉนวนสูงกว่า 10¹⁰ Ω·cm ลดความเสี่ยงของการรั่วไหลทางไฟฟ้าระหว่างโมดูลแบตเตอรี่กับโครงสร้างถาด
• ความเข้ากันได้กับของเหลวหล่อเย็น — การเคลือบ MAO ทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากของเหลวหล่อเย็นชนิดไกลคอลที่ใช้กันทั่วไปในระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ รักษาความสมบูรณ์ของการเคลือบตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• วิศวกรรมพื้นผิวที่มีน้ำหนักเบา — การปรับปรุงพื้นผิวช่วยรักษาข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักเบาของอลูมิเนียม ในขณะที่เพิ่มความทนทานของพื้นผิวและประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก
• ความหนาของการเคลือบที่ปรับได้ — พารามิเตอร์กระบวนการสามารถปรับแต่งเพื่อให้ได้ 10–60 μm เพื่อสร้างสมดุลระหว่างข้อกำหนดด้านฉนวนกับความคลาดเคลื่อนของมิติสำหรับการประกอบที่แม่นยำ
• รองรับรูปทรงหนาและรูปทรงซับซ้อน — สายการผลิตรองรับถาดขนาดใหญ่และถาดที่มีโพรงลึก ผสานรวมกับระบบโหลดและถ่ายโอนอัตโนมัติ

คำตอบที่ 1: การเคลือบ MAO มีหน้าที่หลักสามประการบนถาดแบตเตอรี่: ฉนวนไฟฟ้าเพื่อแยกโมดูลแบตเตอรี่ออกจากโครงสร้างถาดอลูมิเนียม, การป้องกันการกัดกร่อนจากของเหลวหล่อเย็นและการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม, และความทนทานต่อการสึกหรอสำหรับการจัดการและการประกอบ นอกจากนี้ยังช่วยในการจัดการความร้อนโดยการให้พื้นผิวเซรามิกที่มีเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง

คำตอบที่ 2: การชุบอะโนไดซ์แบบแข็ง (Type III) โดยทั่วไปจะให้การเคลือบที่มีความแข็ง HV 300–500 และมีความหนา 20–80 μm การเคลือบ MAO ให้ความแข็งสูงกว่า (HV 500–1200) และมีโครงสร้างเป็นเซรามิกมากกว่าอสัณฐาน กระบวนการ MAO ยังใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นด่างแทนกรดซัลฟิวริก ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนในการบำบัดของเสียและหลีกเลี่ยงข้อกังวลในการจัดการกรด สำหรับถาดแบตเตอรี่ที่ต้องการทั้งฉนวนและการทนทานต่อของเหลวหล่อเย็น มักจะเลือกใช้ MAO แทนการชุบอะโนไดซ์แบบแข็ง

คำตอบที่ 3: สำหรับงานถาดแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ ความหนาของการเคลือบ 20–40 μm ให้ความสมดุลที่มีประสิทธิภาพระหว่างฉนวนไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้าที่ยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้ ≥ 500 V) และความคลาดเคลื่อนของมิติ การเคลือบที่บางกว่า (10–20 μm) ใช้ในกรณีที่ความคลาดเคลื่อนในการประกอบที่แม่นยำมีความสำคัญ การเคลือบที่หนากว่า (40–60 μm) จะถูกเลือกใช้สำหรับงานที่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อนที่ยาวนานขึ้น

คำตอบที่ 4: ได้ กระบวนการ MAO เข้ากันได้กับ 6061, 6063, 3003 และอัลลอยด์อลูมิเนียมอื่นๆ ที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตถาดแบตเตอรี่ องค์ประกอบของอิเล็กโทรไลต์และพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าจะถูกปรับตามเกรดอัลลอยด์และคุณสมบัติการเคลือบที่ต้องการ

คำตอบที่ 5: ระยะเวลารอคอยมาตรฐานประมาณ 5–6 เดือนนับจากการยืนยันคำสั่งซื้อ ตามด้วย 2–3 เดือนสำหรับการติดตั้งและทดสอบการใช้งาน ระยะเวลาสุดท้ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าสายการผลิต สภาพหน้างาน และข้อกำหนดการปรับแต่ง